В Техасе нет никаких правил, Маск играет в большие деньги.

В конце января генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил инвесторам, что компания запустит "прибыльную услугу такси без водителя" в Остине, штат Техас, к июню этого года.У Теслы в Техасе мало ограничений., поднимая вопросы о безопасности и юридических рисках, которые она будет нести, развертывая неиспробованную технологию без водителя на общественных дорогах.

Tesla давно обвиняет клиентов в несчастных случаях с участием систем помощи водителю Autopilot и "полный автопилот" (FSD),и напомнил владельцам Tesla быть готовыми взять на себя управление транспортным средством, когда система будет активированаТеперь Маск пообещал запустить настоящие такси без водителя, шаг, который, по словам юридических экспертов, сделает Tesla полностью ответственной в случае дорожно-транспортного происшествия.

На протяжении десятилетия Маск обещал запустить полностью самоуправляемый автомобиль Tesla, но так и не смог его выпустить. Those promises have become more frequent and the timeline tighter in recent months as Musk has shifted Tesla's focus from selling affordable electric cars to developing and deploying self-driving vehicles.

Тем не менее, расплывчатая риторика Маска заставила инвесторов задаться вопросом, когда Tesla на самом деле запустит полностью автономную технологию вождения, насколько она велика и какая будет бизнес-модель.Тесла никогда не демонстрировал эту технологию на дорогах общего пользования..

Тесла и Маск не ответили на просьбы о комментариях.

Текущее законодательство Техаса не запрещает Тесле запустить беспилотную такси.Неприкосновенный подход к регулированию соответствует растущей оппозиции Маска правительственному вмешательству в качестве советника президента США Дональда Трампа..

Согласно закону Техаса, компании с автономным управлением могут свободно работать на общественных дорогах, если они зарегистрированы и застрахованы, как автомобили с человеческим управлением.но они должны быть оснащены технологией, которая может записывать данные о любых потенциальных аварияхНет никакого государственного агентства, которое лицензирует или регулирует услуги такси без водителя, и государственное законодательство запрещает городам и округам устанавливать свои собственные правила для автомобилей без водителя.

Техасский сенатор Келли Хэнкок является спонсором Техасского закона об автономном вождении 2017 года.Он сказал, что законодательный орган Техаса хочет продвинуть отрасль на конкурентном рынке и избежать создания барьеров с слишком большими ограничениями..

"Как консерватор, я хочу свести к минимуму вмешательство правительства, - сказал он. - Мы не можем уничтожить отрасль, устанавливая разные правила в каждом месте".

В отличие от этого, в Калифорнии есть строгие правила по эксплуатации самоуправляемых автомобилей, и Маск перенес штаб-квартиру Tesla из Калифорнии в Остин, штат Техас, в конце 2021 года.Только две компании получили разрешение на оплату услуг такси без водителя в Калифорнии.Обе компании прошли миллионы километров испытаний под строгим надзором, прежде чем им было разрешено перевозить пассажиров.Круиз приостановил свои беспилотные такси..

В своем выступлении 29 января Маск заявил, что ожидает выпустить "неконтролируемую" версию системы FSD в Калифорнии в этом году.Два калифорнийских агентства, которые контролируют эту отрасль, говорят, что Tesla не подала заявку на разрешения, необходимые для эксплуатации беспилотных автомобилей или перевозки пассажиров., и не предоставлял данные о испытаниях государству с 2019 года.

Калифорния не указывает, сколько испытаний должна пройти технология самоуправления, прежде чем она будет одобрена,Но другие компании, которые прошли через этот процесс, прошли миллионы километров испытаний автономных автомобилей под надзором государства.Государственные данные показывают, что с 2016 года Tesla проехал только 562 мили для тестирования.

Вызов Маска

Г-н Маск объявил о своих последних планах по беспилотным такси в тот же день, когда Tesla сообщила о разочаровывающих прибылях, которые не оправдали ожиданий аналитиков.Это следует за новостью о том, что Tesla потерпела первый спад продаж в 2024 году.Тем не менее, акции Tesla выросли на 3% на следующий день.

Маск пообещал, что Tesla запустит "служба такси без водителя" в Остине в июне.

Маск сказал, что ожидает запустить "неконтролируемую" версию системы FSD в конце этого года в Калифорнии и "многих районах по всей территории Соединенных Штатов"." Но он не объяснил, означает ли это беспилотные такси, что владельцы Tesla могли бы купить, или какую-то другую услугу.

Маск сказал, что "неконтролируемая" версия системы FSD сможет ездить "без водителя". Маск не сказал, сколько машин будет развернуто,как клиенты будут использовать их или будет ли услуга открыта для всех.

Брайан Малберри, менеджер портфеля клиентов в Zacks Investment Management, инвестор Tesla,Ретрика часто заставляет инвесторов догадываться о том, что именно Tesla запустит и когда он будет доставлен..

"Это вызов для Маска: вы как бы играете в гадание с чайными листьями, пытаясь выяснить из нескольких слов, что произойдет", - сказал он.Мусан также сказал, что он не особенно обеспокоен обещаниями и сроками, которые Маск дал в этом году, пока Тесла покажет прогресс: "Я думаю, что план есть".

Брайант Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины, который изучает автономное вождение, сказал, что Техас не требует "предварительного одобрения", прежде чем Tesla сможет развернуть автомобили без водителя.После демонстрации Tesla Cybercab в киностудии Лос-Анджелеса в октябре не оправдала ожиданий, Смит выразил сомнение в том, что Tesla будет развертывать технологию самоуправления в больших масштабах в Техасе или где-либо еще.

"Тесла не собирается делать все свои автомобили автономными за одну ночь в любой среде", - сказал он.

По словам Смита, Тесла, скорее всего, попробует испытать технологию в небольшом масштабе в районе Остина, штат Техас, возможно, в хорошую погоду или с помощью ручного дистанционного управления, чтобы избежать аварий."Должно быть много способов действоватьОн сказал:

"У нас нет силы".

Адам Хэммонс, пресс-секретарь департамента транспорта Техаса,Он сказал, что государство разрешает самостоятельно управляемые автомобили тестироваться и работать на общественных дорогах "пока они отвечают тем же требованиям безопасности и страхования, что и другие транспортные средства".. "

Распространение беспилотных автомобилей на улицах Остина за последние два года вызвало беспокойство среди жителей и властей после серии почти смертельных аварий с участием пешеходов,велосипедисты и другие транспортные средстваВ 2023 году более 20 беспилотных такси Cruise вызвали пробку вблизи кампуса Техасского университета, когда транспортные средства не смогли встретиться и заблокировали всю улицу.

GM отказалась от комментариев.

С июля 2023 года город Остин получил 78 официальных жалоб от правоохранительных органов, первых ответчиков и жителей.Городские чиновники сказали, что жалобы могут не полностью документировать все инциденты с участием транспортных средствВ декабре жители пожаловались, что автомобиль Waymo блокировал полосу на полчаса, что вызвало "по крайней мере три инцидента".

"Я не могу поверить, что вы позволили испытать потенциально смертоносную технологию на гражданах этого города", - добавили в жалобе.

Пресс-секретарь Waymo сказал, что компания работает с местными лидерами и первыми помощниками, чтобы "завоевать доверие сообщества Остина" и постоянно работает над улучшением обслуживания.

Пресс-секретарь Департамента транспорта и общественных работ Остина сказал, что полиция также столкнулась с трудностями,С беспилотными автомобилями не могут распознать командные жесты сотрудников дорожного движения и город не может выдать билеты на машиныНедавно город предложил полицейским подать жалобу в муниципальный суд, если они замечают нарушение правил дорожного движения.

Пресс-секретарь сказала, что Тесла связалась с властями Остина в мае, и городские власти предоставили информацию о местных пожарных и полицейских процедурах, карты районов вокруг школ и школьных округов,и правила дорожного движения во время специальных мероприятий.

Член городского совета Остина Зо Кадри разочарован неспособностью городского правительства установить правила против "частных компаний, занимающих общественные дороги для тестирования," особенно в центральных районах, где такси без водителя распространены.

Суть в том, что у нас нет силы.